Како сами поправити моторну пилу

У последње време моторне тестере су постале приступачан алат који свако може да приушти. Њихова широка употреба почела је да доводи до кварова, од којих се многи могу елиминисати код куће..

Уз правилан рад квар моторне тестере јављају се ретко и лако се елиминишу ако власник благовремено открије узрок. Одмах одговорите на питање зашто моторна тестера се не покреће, није дозвољено. У одређивању кварови моторне тестере би требало да пређе из потраге из једноставних разлога ка сложенијим.

Узроци квара моторне тестере

"Срце" моторне тестере је двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем. Четири компоненте обезбеђују његов нормалан рад: бензин, ваздух, варница и подмазивање. Карбуратор формира мешавину горива и ваздуха, филтер чисти ваздух од прашине, јединица за паљење и варница стварају искру, а мазиво се испоручује са бензином.

Мотор најчешће изазива озбиљну штету.

Главни узроци квара квалитетног алата су сљедећи:
• неблаговремени преглед чворова и ланаца моторне тестере, неправилно подмазивање и провјера њихове цјеловитости;
• преоптерећење алата, радите изнад норме без прекида;
• употреба за резање материјала који нису наведени у техничком листу и намене пиле;
• доливање горива ниског квалитета;
• проблеми са свећицама.

Правилни рад и одржавање моторне тестере

Прије првог стартања пажљиво проучите све главне елементе моторне тестере, њихов положај и сврху. Приликом састављања следите упутства из упутства за употребу, посебно истакнута речима "Упозорење", "Опасност", "Упозорење" итд. Неправилно склапање може довести не само до оштећења делова тестере, већ и до повреда.

Правилна монтажа ће вам помоћи да избегнете оштећења током рада.

Прије почетка рада сваки пут провјерите интегритет чворова, спојева, њихово чврсто и поуздано причвршћивање. Правовремена детекција и замена делова са знаковима оштећења могу спречити даљња озбиљна оштећења..

Посебно обратите пажњу на зимски режим рада. Добри модели моторних тестера опремљени су регулаторима температуре. Ово ће вам помоћи да избегнете проблеме приликом покретања мотора при температурама одмрзавања..

Какво гориво вам је потребно за пуњење моторне тестере?

Није тајна да су скупе увезене моторне тестере врло осетљиве на гориво ниског квалитета. У исто време, власници алата последњи су грешили на локалном дизел гориву, сматрајући редовно заглављење тестере као знаком отказа механичких делова.

Многи произвођачи чак блокирају приступ корисницима у карбуратору тако да сами не промене састав мешавине ваздух и гориво. Да би се то постигло, млазови (отвори за храњење смеше) су направљени нерегулирано.

Моторну тестере доливајте горивом које препоручује произвођач.

Стога увек припремите мешавину горива од висококвалитетног бензина и уља брендова које препоручује произвођач. Нема потребе за набавком смеше горива за будућу употребу - њена количина треба да буде довољна за неколико недеља рада. Бензин, „одложен“ у канистеру месец дана, губи октанске карактеристике и пила је загарантована да се заглави.

Мотор моторне тестере се не покреће (зауставља се), полако подиже (ресетује)

Прво што ми падне на памет је превише горива. Бензин је ударио у свијећу, не даје искру и мотор се не укључује. Са таквим проблемом, не примећују се вањски звукови - шумови, куцање, звецкање.

Моторна тестера може да се покрене и заустави одмах када притиснете гас. Ово указује лоше гориво. Један од разлога је зачепљење филтера за гориво, треба га уклонити и очистити самостално, пратећи упутства из упутства за употребу. Ако је млазница расплињача зачепљена, само-интервенција се не препоручује..

Још један мотор ће се зауставити ако филтер ваздуха је зачепљен до крајњих граница. Понекад то уопште не може почети. Потребна је замјена или чишћење филтера.

Ако се моторна тестера Стихл не покрене, разлог може бити уобичајен - зачепљен дах (вентил који изједначава унутрашњи притисак у резервоару за гас како се празни). Када се зачепи, у резервоару се појављује вакуум, а гориво не улази у карбуратор. Срећом, чисти се обичном иглом..

Поправак се може започети увидом у филтере.

Међутим, ако одвојите црево за гориво из расплињача, а гориво и даље тече снажним млазом, тада је вентилатор у реду, проблем са угљеним хидратима.

Понекад моторна тестера може да стане чак и у празном ходу. Ово указује на неконтролисани пад струје. Највероватније, пригушивач зачепљен уљним наслагама издувни гас. Чишћење издувне цеви и пригушивача решиће овај проблем..

Неке моторне тестере могу спонтано повећати брзину у празном ходу, што плаши почетнике. То се догађа када се чини да је уређај прилагођен, први сати рада су одавно прошли. У ствари, то се понекад догађа и код нових аутомобила. Такво понашање указује на запаљење мотора и карбуратора и синхронизацију њиховог рада. Само заврните вијак за брзину у празном ходу..

Нема искре приликом покретања моторне тестере

Први и најочитији разлог који убија искру је лош контакт између врха и жице. Потребно је подесити зазор на 0,6-0,7 мм. Ако на свјећици има чађе, уклоните је или замените..

Дешава се то гориво пуни свећицу при покретању моторне тестере. У том случају свећу је потребно осушити (али не и калцинирати). Преостало гориво се одводи кроз отвор свеће, након чега се оставља на сувом месту пола сата. Тада се свијећа поставља на мјесто, а лансирање се понавља. Боље је увек имати неколико резервних свећа, то ће вам помоћи да одмах утврдите квар и не прекине рад ако је хитно.

Преглед свијећа помоћи ће у утврђивању квара

Испитивање свеће увек даје важне информације. Ако је сув, тада бензин не улази у цилиндре и морате да прегледате цео ланац снабдевања горивом из расплињача. Појава чађе указује на прекомерно снабдевање горивом или вишком уља.

Ако током прегледа ово подручје делује споља, али се искре још увек не појављују, поента је јединица за паљење. Лакше је заменити новим склопом..

Проблеми са цилиндрима и клиповима моторне тестере

Дошли смо до најнеугоднијег и најтежег дела, који се састоји од поправке моторне тестере код куће. Чини се да је све провјерено и замијењено: уграђена је нова свјећица, гориво се напуни до жељене ознаке, расплињач је у реду, а моторна пила и даље не ради.

Усудите се раставити цилиндре и клипове могуће је само уз посебне вештине. Обично су оштећења видљиво визуелно - чипс, пукотине, накоси. Мораће да се разради „подешавање“ - замена клипа новим може довести до провртања цилиндра по његовој величини.

Повреда групе клипа-цилиндра може се визуелно одредити

Ако се не примете видна оштећења, неопходно је проверити прстенове клипа. Да бисте то учинили, клип са пригушеним прстеном се убацује у цилиндар и тресе на спојни штап, симулирајући рад мотора. Повратни зрак значи да прстенови захтевају замену.

Како открити цурење уља и зачепљене канале?

Ако се ланац брзо осуши, морате одмах очистити канале кроз које уље тече до њега. Након тога, препоручљиво је прегледати спојеве фитинга са цевима пумпе за уље. Размазивањем уља обвезују нас да заменимо цеви (ако су прекривене пукотинама) или да спојеве заптимо заптивним материјалом (ако се у носачима нађу пропуштања).

На крају инспекције монтирајте моторну пилу тачно у складу са упутствима

Имајте на уму да су поједини делови моторних тестера дизајнирани за одређене периоде рада и захтевају замену након истека рока пасоша. У било којој моторној тестери је зупчаник од гуме, ланца и погона. Код модела са антивибрационим системом његови појединачни делови се мењају. Стога, следите препоруке за употребу, пажљиво радите и моторна тестера ће вам трајати веома дуго.